EREV: entenda a tecnologia do carro elétrico de autonomia estendida

O mercado de carros eletrificados no Brasil está acostumado com siglas como BEV, HEV, PHEV e MHEV. Agora, uma nova nomenclatura começa a aparecer nos modelos vendidos no país: EREV. A sigla, que significa Extended Range Electric Vehicle, ou veículo elétrico de autonomia estendida, já é usada no Leapmotor C10, um dos SUVs mais vendidos do mercado nacional.

O sistema EREV tem chamado a atenção das montadoras por unir as vantagens de um carro elétrico com a praticidade de não depender apenas de pontos de recarga. Na prática, o funcionamento é diferente do que se vê em um híbrido plug-in tradicional, apesar de ambos poderem ser conectados à tomada.

Diferença para o híbrido plug-in

Em um híbrido plug-in convencional, o motor a combustão pode mover as rodas em diversas situações, dividindo a tração com o motor elétrico conforme a velocidade e a carga da bateria. No sistema EREV, a propulsão é sempre elétrica. O motor a combustão atua principalmente como gerador de energia para recarregar a bateria quando o nível de carga diminui.

Funcionamento do sistema

Em um carro com tecnologia EREV, quem movimenta as rodas é o motor elétrico. O motor a combustão produz eletricidade para recarregar a bateria quando necessário. Essa configuração mantém a experiência de dirigir um elétrico, com aceleração imediata, silêncio e torque linear. De acordo com o U.S. Department of Energy (DOE), os veículos de autonomia estendida usam um gerador a combustão para ampliar a distância percorrida sem depender exclusivamente da recarga externa.

Fim da ansiedade de recarga

Para quem sofre com a chamada “ansiedade de recarga”, o EREV pode ser uma solução. Se a bateria estiver perto do fim durante uma viagem, o gerador entra em ação automaticamente, permitindo que o motorista percorra centenas de quilômetros adicionais antes de precisar abastecer ou recarregar. Essa combinação entre condução elétrica e autonomia ampliada é o principal atrativo da tecnologia.

Modelos disponíveis

O sistema EREV já é adotado por várias marcas, quase todas chinesas, como Deepal, da Changan, AITO, Avatr e Exeed. Entre as marcas tradicionais, a BMW foi a primeira a usar o sistema, com o modelo i3 REx, que saiu de linha. No Brasil, por enquanto, apenas o Leapmotor C10 oferece a tecnologia EREV. O SUV chinês pertence à Stellantis e já foi testado pela equipe do CT Auto.